河南日報記者 代娟 通訊員 林子俊 侯軼瑋

　　5月5日中午，經(jīng)過12天的運行，一輛滿載著哈薩克斯坦農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品的國際貨運班列，伴隨著嘹亮的汽笛聲，緩緩駛?cè)胛挥谛锣l(xiāng)經(jīng)開區(qū)的國際陸港鐵路貨運場站。

　　本趟班列從哈薩克斯坦阿拉木圖發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯口岸入境，貨物重量達(dá)1300多噸，貨值約30萬美元。班列陸續(xù)抵達(dá)后，將換裝編組，并最終運往全省各糧食生產(chǎn)加工企業(yè)。

　　“該趟班列的到達(dá)，也標(biāo)志著我們實現(xiàn)了返程班列的常態(tài)化開行。今后，預(yù)計每月開行回程線路4至6列，將更多的‘河南制造’運出去，再拉回更多的‘絲路洋貨’?！睋?jù)中歐班列（中豫號·新鄉(xiāng)）相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，班列往返運營，既提高了集裝箱的充分循環(huán)使用，也有效降低了企業(yè)物流成本，實現(xiàn)國際貨運班列“重去重回”的良性發(fā)展。

　　2018年3月，中歐班列（新鄉(xiāng)號）在新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)首發(fā)開行以來，實現(xiàn)了從單一中亞線路到中亞、歐洲、東盟、鐵海聯(lián)運“四線齊發(fā)”的蝶變，讓“河南制造”多了一條走向世界的“快速通道”，也成為新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)連接世界、融入國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要通道。