作為新一代信息技術(shù)的核心，智能傳感器和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正在各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。在交通新基建中，智能傳感器的應(yīng)用，讓道路上無(wú)形的數(shù)據(jù)跑起來(lái)、用起來(lái)，道路變得更“智慧”。

在安羅高速黃河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，頂推工作正在進(jìn)行。頂推就是用多臺(tái)千斤頂同步把鋼梁頂起來(lái)，再往前推。一孔鋼梁長(zhǎng)100米重1000噸，通過(guò)頂推放置在橋墩上，誤差在10毫米以內(nèi)，精準(zhǔn)的操作，靠的就是這個(gè)小家伙--傳感器。

中交二公局黃河高速施工二標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理 湯劍輝：每臺(tái)千斤頂布置了三臺(tái)位移傳感器，其中有上下位移傳感器，縱向位移傳感器以及橫向位移傳感器，它是確保在頂推過(guò)程中，頂推施工的一個(gè)同步性。

作為黃河上最長(zhǎng)的公路橋梁，這個(gè)項(xiàng)目通過(guò)“無(wú)人值守”頂推系統(tǒng)，以傳感智能識(shí)別代替人工，最多可實(shí)現(xiàn)80臺(tái)頂推設(shè)備的集群同步控制。

河南省黃河高速公路有限公司工程部部長(zhǎng) 牟林：安羅黃河橋在施工過(guò)程中應(yīng)用了300套左右的設(shè)備傳感器，實(shí)時(shí)把數(shù)據(jù)傳給后臺(tái)的控制中心，確保結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的穩(wěn)定可靠。

作為實(shí)施新基建的關(guān)鍵載體，傳感器在交通建設(shè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，使得高速公路不只是傳統(tǒng)意義上人與貨物移動(dòng)的通道，而是擁有了更多的“感官”。

【現(xiàn)場(chǎng)】演練處理突發(fā)事件，報(bào)警系統(tǒng)響起……

快速高效處置突發(fā)事件，得益于安羅高速埋設(shè)的1100多處傳感設(shè)備。其中全線255套道路攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)了高速公路的視頻監(jiān)控全面覆蓋，高空瞭望攝像機(jī)站得更高，遠(yuǎn)程調(diào)焦云臺(tái)攝像機(jī)看得更遠(yuǎn)，毫米波雷達(dá)能彌補(bǔ)低能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)的短板。 

河南交通投資集團(tuán)工作人員 牛軍：智能AI攝像機(jī)，可以自動(dòng)地巡檢和偵測(cè)，自動(dòng)分析、自動(dòng)研判、自動(dòng)推送，極大地縮短我們處理（事件）的時(shí)間。

安羅高速作為河南首條試點(diǎn)智慧高速，經(jīng)過(guò)5個(gè)月的數(shù)據(jù)采集和建模成像，形成高速公路的“數(shù)字畫像”，并通過(guò)邊緣計(jì)算設(shè)備和北斗差分定位基站，為自動(dòng)駕駛打好堅(jiān)實(shí)智慧底座。  

河南交通投資集團(tuán)工作人員 牛軍：我們路側(cè)感知到的信息和數(shù)據(jù)，通過(guò)監(jiān)控中心和邊緣計(jì)算形成一個(gè)超視距的駕駛策略的一個(gè)綜合判斷，推送給自動(dòng)駕駛車輛。在我們這個(gè)路段上，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)首例（高速公路）自動(dòng)清掃作業(yè)。

不僅是在建項(xiàng)目，在運(yùn)行的高速公路上，各類傳感器也在進(jìn)行全天候監(jiān)測(cè)管理。

河南交通投資集團(tuán)工作人員 李斌：每半分鐘會(huì)有一個(gè)數(shù)據(jù)過(guò)來(lái)，超過(guò)預(yù)警的話，它會(huì)有一個(gè)聲光報(bào)警，可以讓我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全的因素。

如今，河南正不斷完善交通新基建政策體系，深入推進(jìn)新基建與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展，成功申報(bào)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)試點(diǎn)，高速公路養(yǎng)護(hù)智能化應(yīng)用試點(diǎn)等項(xiàng)目入選交通運(yùn)輸部試點(diǎn)工程。

河南省交通運(yùn)輸廳科技處處長(zhǎng) 陳芳：我們將聚焦智慧公路、智慧橋隧、智慧港航、智慧運(yùn)輸、“數(shù)據(jù)大腦”等5大建設(shè)行動(dòng)，重點(diǎn)推進(jìn)安羅智慧高速、周口港智慧港口等一批重大項(xiàng)目，打造可復(fù)制推廣的河南交通新基建樣板。