近日，國(guó)鐵烏魯木齊局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，新疆霍爾果斯、阿拉山口鐵路口岸累計(jì)通行中歐（中亞）班列已超過9萬列。2024年，雙口岸的通行數(shù)量突破1.64萬列，同比增長(zhǎng)14%，這一數(shù)字不僅是鐵路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)亮眼成績(jī)，更是一項(xiàng)助力“一帶一路”建設(shè)的重要標(biāo)志。（3月25日 人民日?qǐng)?bào)）

在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變的背景下，“一帶一路”倡議的推進(jìn)依賴于多元化的運(yùn)輸通道，而新疆，作為中國(guó)連接中亞、歐洲的重要橋梁，其鐵路口岸的重要性愈加突出。從霍爾果斯到阿拉山口，兩大口岸不僅是中國(guó)與周邊國(guó)家貿(mào)易的門戶，也是“一帶一路”倡議的高效載體。中歐班列的持續(xù)增長(zhǎng)，展現(xiàn)了中國(guó)制造與歐洲市場(chǎng)之間日益緊密的合作關(guān)系，也進(jìn)一步推動(dòng)了“一帶一路”倡議的深化實(shí)施。

特別值得關(guān)注的是，霍爾果斯口岸的班列通行數(shù)量突破2000列，且比去年提前18天，這一成績(jī)無疑是對(duì)中國(guó)鐵路物流高效性的一個(gè)有力證明。日均23列的通行量，不僅表明新疆在“一帶一路”框架下的交通樞紐地位日益鞏固，也體現(xiàn)了地方政府與企業(yè)在推動(dòng)通關(guān)效率、提升跨境物流服務(wù)上的不懈努力。而阿拉山口口岸的表現(xiàn)同樣不容忽視，1588列的通行數(shù)量彰顯了新疆鐵路口岸在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流、擴(kuò)大中國(guó)制造影響力上的重要作用。

中歐班列的持續(xù)增長(zhǎng)，不僅僅是數(shù)字上的提升，更反映了中國(guó)鐵路系統(tǒng)在高效運(yùn)行和服務(wù)質(zhì)量上的提升。作為“一帶一路”的核心組成部分，中歐班列為沿線國(guó)家和地區(qū)提供了便捷的貨物運(yùn)輸渠道，極大地促進(jìn)了貿(mào)易往來。尤其是在疫情后的復(fù)蘇階段，班列運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性為全球供應(yīng)鏈的恢復(fù)提供了可靠保障。

面對(duì)這一成就，我們更應(yīng)看到背后的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。在全球化遭遇逆風(fēng)的今天，如何保持通道暢通、提升服務(wù)質(zhì)量、降低運(yùn)輸成本，依舊是未來發(fā)展的關(guān)鍵。正如本次報(bào)道中提到的，霍爾果斯口岸的通行數(shù)量提前突破，反映出鐵路運(yùn)輸能力的持續(xù)擴(kuò)容，但如何在保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，進(jìn)一步提升“軟實(shí)力”——如通關(guān)便利性、服務(wù)細(xì)節(jié)等方面的提升，仍然是未來可持續(xù)發(fā)展的重要課題。

隨著中歐班列開行數(shù)量的不斷攀升，新疆雙口岸的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)無疑為中國(guó)與全球經(jīng)濟(jì)的連接增添了強(qiáng)勁動(dòng)力。它不僅在全球范圍內(nèi)展示了中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與國(guó)際貿(mào)易合作中的實(shí)力，也為“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展注入了新的活力。在未來，我們期待更多這樣的“新疆模式”，為“一帶一路”提供源源不斷的動(dòng)力和支持。

（編輯：施霽滔 供稿：焦作車務(wù)段：皇鳴奇）