作為全國“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)的核心樞紐，春運(yùn)期間，河南鄭州東站平均每47秒就有一趟高鐵發(fā)出。這里既是京廣、徐蘭、濟(jì)鄭等多條高鐵的交會(huì)點(diǎn)，也是旅客換乘人數(shù)較多的站點(diǎn)之一?。春運(yùn)大幕拉開后，這里幾乎每天都在上演著旅客與時(shí)間賽跑的“極速換乘”。

黃豫行，是鄭州東站的客運(yùn)員，平時(shí)主要負(fù)責(zé)檢票工作。春運(yùn)期間，面對激增的中轉(zhuǎn)客流，他化身換乘引導(dǎo)員，幫助旅客順利、高效換乘。

臘月二十七，鄭州東站迎來節(jié)前春運(yùn)客流高峰，當(dāng)日中轉(zhuǎn)換乘旅客近8萬人。正常的換乘流程并不復(fù)雜，但大客流導(dǎo)致?lián)Q乘通道壓力較大。

從上午忙到中午，黃豫行一直在來回奔波。中午1點(diǎn)，他剛端起盒飯扒拉兩口，對講機(jī)就響了。車站工作人員告訴他，站臺(tái)下車人比較多，需要支援。

黃豫行抵達(dá)站臺(tái)時(shí)，換乘電梯口已經(jīng)排起了長隊(duì)，不少趕時(shí)間的旅客面露焦急。

一位到河北邯鄲的乘客，還有不到10分鐘就要停止檢票了，換乘位置排隊(duì)的人比較多，距檢票口又遠(yuǎn)，他十分慌忙。

在黃豫行的幫助下，這位旅客最終順利趕上了車。

剛把這位旅客送上返鄉(xiāng)列車，黃豫行在返回候車廳的樓梯上，又碰到了一位因?yàn)楦暮灢怀晒Χ睋Q乘的旅客。

經(jīng)過兩段樓梯，穿過5個(gè)檢票口，在黃豫行的全程引導(dǎo)下，旅客順利上車。將近200米的路程，他已經(jīng)滿頭大汗。從站臺(tái)、檢票口、候車廳三點(diǎn)間往返，黃豫行每天都要跑上幾十次。

鄭州東站客運(yùn)員 黃豫行：根本停不下來，每天各種旅客需要幫助的太多了，基本上就是不間斷不停。來來回回，站臺(tái)、檢票口、候車廳這樣跑來跑去。

除了普通換乘旅客，帶著老人、孩子出行的重點(diǎn)旅客，更是黃豫行和同事們重點(diǎn)關(guān)照的對象。

春運(yùn)期間，為保障大客流下的換乘順暢，鄭州東站增派了多名像黃豫行這樣的客運(yùn)員駐守各關(guān)鍵點(diǎn)位，而車站綜控室則是背后的 “智慧中樞”，依托智能客票系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度。

鄭州東站客運(yùn)員 王怡然：它會(huì)實(shí)時(shí)顯示臨近車次每趟車的上下車人數(shù)以及換乘信息。當(dāng)換乘人數(shù)多的時(shí)候，我們就會(huì)聯(lián)系我們的引導(dǎo)員，去現(xiàn)場進(jìn)行引導(dǎo)疏散。

鄭州東站客運(yùn)員 黃豫行：在春運(yùn)期間，至少要留有30分鐘的時(shí)間換乘。我們盡自己最大的力量，旅客順利進(jìn)站、乘車，其實(shí)我們心里面是很開心的。